车用电子零件主要参考汽车电子协会（Automotive Electronics Council，简称AEC）所制定之验证标准，包括AEC-Q100（主动元件）、AEC-Q101（离散半导体）、AEC-Q102（光学离散半导体）、AEC-Q103（微机电元件）、AEC-Q104（多晶模组）与 AEC-Q200（被动元件）等五份标准。
AEC系由美国主要车厂克莱斯勒（Chrysler）、福特（Ford）、通用汽车（GM）等发起并创立于1994年，目前会员遍及全球各大汽车厂、汽车电子与半导体厂商。车用电子的验证规格乍看之下似乎比一般零件来的严苛，但事实上，其内容仍以常用的国际标准如 JEDEC 或 MIL-STD 为主要的参考标准，并加入部分特殊项目，如 IC 电磁相容性（IC EMC）测试、板级可靠度等组成。
车用验证流程包含 Die Design、Wafer 制造、元件封装、电性测试到可靠度试验等，每个阶段都有严谨的验证项目。下表即为主动元件 AEC-Q100 车规验证流程。
图1 车用电子产品验证 AEC-Q100
虽然 AEC 是针对主动元件、离散半导体元件与被动元件三大类制定测试标准，实际上车用零件尚包括了端子、连接器、印刷电路板、线材、机构件等，这类零件通常由使用公司（user）自行设计测试规范予供应商使用为多。汽车零件使用位置，主要集中于引擎区与乘坐区，其基本耐温要求不同，故对于测试温度建议规格也不同，其中以LED较特殊，温度范围较窄。
车用电子测试除了传统的产品寿命测试相关外，对于产品结构或产品构装品质带入试验之中，例如考量到下凹式封装结构（Cavity Package）的风险问题，便将振动与落下测试纳入其中。车用电子强调家族概念（Family），对于同质性群体，可以简化测试数量或测试内容。此外，AEC仅提供测试建议，并不具有审核与核准的功能，所有测试的结果皆採用自我宣告方式，但建议能与客户或使用者优先确认规格标准为佳。
车用电子零件不易被采用、认证时间长，台湾虽属于IC设计重镇，然占世界车用电子零件的比率仍低。闳康科技可靠度实验室，网罗业界专业人士加入，对车用零件之验证提供专业的整合服务，并提供客户相关教育训练，期能协助客户快速且正确的通过验证流程。
图2 闳康科技全方位车用验证服务
资讯科技安全评估标准ISO/IEC 15408，集合了欧美资讯安全技术标准（源自军规），逐渐发展成为全球资讯安全技术的国际标准。目前，透过CC互认机制（CCRA，Common Criteria Recognition Arrangement），各成员国对实验室能力、评估结果和认证安全水准的认可。
资通安全国际标准
闳康科技是全球第一家通过ISO/IEC 15408 EAL6认证的第三方分析测试实验室。
图3 CC评估与验证
闳康科技是一家涵盖半导体材料、电子领域的第三方分析测试实验室。 在全球设有16个实验室。 其中，位于科学园区的金山实验室主要为各行业的电子元件提供新产品和新制造流程，新技术的可靠性测试验证服务，仅用了10个月的时间，于2020年9月正式通过德国联邦资讯安全办公室（Germany Federal Office for information security，BSI）ISO/IEC 15408 CC EAL6资讯安全站点认证（Site安全认证）是全球第一个通过ISO/IEC 15408 EAL6认证的分析测试实验室。
未来，闳康可以直接承包安全产品的检测，如智能卡相关产品及系统芯片、作业系统、应用系统、读卡机等网路相关安全产品及系统防火墙、无线网路卡、无线存取点、可信任平台模组（TPM）、公钥基础架构（PKI）、虚拟私人网（VPN）、入侵侦测/防护系统（IDS/IPS）等，并提供客户资讯安全产品资格的技术分析和可靠性测试。大幅减轻客户的认证负担和审核业务，有效降低双方资源成本。
